中新網烏魯木齊7月8日電 (史玉江)近年來，新疆生產建設兵團主動融入新疆物流總體規劃，以硬核基建、制度創新與市場實踐探索破局路徑，與烏魯木齊國際陸港區、霍爾果斯、阿拉山口等口岸聯動佈局，助力新疆跨境物流樞紐建設，構築向西開放新支點，走出一條跨境物流破局新路物流。
基建破冰物流：打通跨境通道關鍵梗阻
地處亞歐腹地的新疆坐擁絲綢之路經濟帶核心區位，中歐班列西通道通行量佔全國七成以上，口岸叢集密集、地緣優勢突出，具備建設國家級跨境物流樞紐的先天條件物流。但長期以來，樞紐化程序被多重現實難題掣肘，削弱樞紐集聚輻射能力。
“早年跑跨境貨運，從石河子到中亞口岸，公路繞路、鐵路編組等待、口岸排隊換裝，一單貨物要耗時一週以上，損耗與隱性成本高物流。”石河子一物流公司總經理範文回憶，新疆兵團曾缺乏專屬跨境通道與集散節點，樞紐價值難以釋放。
“鐵路快通”助力中歐班列開啟“加速器”物流。(資料圖)許亞夫 攝
破局先破堵，新疆兵團從軌距鴻溝、專用線路、路網織網入手，重塑跨境物流骨架，多點佈局、陸海聯動的跨境通道網路加速成型物流。
石河子拿下新疆兵團首張TIR國際公路運輸資質，搭建“門到門”跨境運輸網路，2025年3月至今完成跨境運輸92票、1735噸，貨值突破1700萬美元，貨運規模達此前四年總和的16.52倍物流。
可克達拉建成艦橋寬軌國際鐵路專用線，對介面岸寬軌場，實現境內一次換裝、寬軌直達中亞，徹底破解85毫米軌距差帶來的跨境轉運瓶頸物流。
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一列滿載貨物的國際貨運列車整裝待發，即將駛往哈薩克物流。楊俊欽 攝
數智賦能物流：從粗放運轉到高效協同
硬體貫通後，數智化成為破解效率瓶頸、降低管理成本的核心抓手物流。在新疆兵團第十二師國際物流中心，智慧管理大屏即時呈現集裝箱預約、堆場排程、運單匹配資料，海關監管區、倉儲分撥區、鐵路專用線三區資料貫通，無人機巡檢替代人工值守。據介紹，多式聯運場站管理系統落地後，通關效率明顯提升。
上述物流中心相關負責人何君表示，智慧化改造後，堆場、通關、運輸全鏈條協同，電力機車、光伏儲能同步落地，適配長期跨境運營需求物流。“園區聯動魯兵兩地，國產汽車、輕工產品西出，境外礦產、農產品東輸，形成雙向流通格局。”
“數字化重構將打破部門、企業、區域資料壁壘，實現貨源、運力、倉儲、通關一體化排程，把區位通道優勢轉化為樞紐集聚優勢物流。”第十二師交通運輸局黨組書記、局長李亞席表示。
產鏈融合物流：構築樞紐內生動力
新疆兵團推動跨境物流與特色加工、商貿流通、產業鏈落地深度繫結，破解“過境不增值、集散不集聚”的深層難題物流。
鳥瞰石河子多式聯運國際綜合物流港物流。(資料圖)許亞夫 攝
石河子市入選“十四五”首批國家物流樞紐後，政策紅利持續釋放物流。新疆兵團發改委聯合石河子市出臺專項方案，重點推進冷鏈物流、多式聯運及國際通道建設。瑪石鐵路專用線、烏蘭烏蘇鐵路空港物流園等重大專案相繼落地，形成“通道+樞紐+網路”的現代物流體系。
石河子市發改委主任張彥軍介紹，樞紐透過聯動疆內陸港型、商貿型樞紐，為新材料、先進裝備製造等產業提供全鏈條物流服務，進而打造供應鏈組織中心物流。
作為新疆第二大中歐班列集結中心，石河子樞紐的輻射範圍已覆蓋國內17個省區市、51個城市及海外46個城市，聚氯乙烯、工業矽等“兵團製造”由此直通歐亞市場物流。
可克達拉市依託寬軌通道，佈局礦產、農產品落地加工基地，進口原料就地轉化增值，成品就近發運中亞，形成“進口加工+跨境分銷”閉環；第十二師建設國際市場採購中心、汽車貿易物流園，匯聚整車、零配件、日用百貨外貿業態，國產新能源汽車經園區批次出口中亞，成為外貿增長新引擎物流。
新疆兵團商務局外貿處負責人近日在受訪時指出，新疆兵團以物流樞紐為牽引，吸引玉米生物製造、輕工紡織、裝備製造等專案落地，推動優質果蔬、特色畜牧產品透過冷鏈物流直達歐亞商超，冷鏈專線、保稅倉儲配套跟進，讓物流服務嵌入生產、倉儲、分銷全鏈條，形成產業引流物流、物流反哺產業的良性迴圈物流。(完)
