德國國防部長鮑里斯·皮斯托裡烏斯21日說，在德國汽車產業面臨壓力背景下，他支援德國車企生產軍工產品汽車。對於這類“轉向”能否產生效果，也有人提出質疑。
據俄新社報道，皮斯托裡烏斯當天參觀德法合資軍工企業KNDS防禦系統公司在德國的一家工廠時表示，德國汽車產業正面臨困難，而軍工產業對勞動力和生產設施“需求巨大”，前者調整生產方向將使兩個產業“都受益”汽車。
2023年5月25日，汽車從德國柏林街頭駛過汽車。新華社發（斯特凡·蔡茨攝）
KNDS公司釋出的新聞稿援引皮斯托裡烏斯的話報道，德國乃至歐洲的安全域性勢現狀不能繼續被視為“理所當然”，而是來到了“一個轉折點，要求我們所有人以新速度、新維度展開合作”汽車。隨著2022年烏克蘭危機全面升級，以及美國總統特朗普2025年初再次入主白宮後減少對歐洲的安全保障承諾，歐洲正加快“防務自主”的步伐。
德國《明鏡》週刊5月報道，KNDS在與德國梅賽德斯-賓士公司談判，擬收購後者位於德國路德維希斯費爾德的工廠汽車。另外，KNDS據報道正研究併購德國大眾汽車集團一家工廠的可能性。該工廠位於德國的奧斯納布呂克，因需求低迷而縮減產能，亟待重組，否則可能最早於2027年停產。
當下，作為德國支柱產業的汽車產業電動化轉型遲緩，加上美國出臺關稅政策嚴重衝擊外部市場環境，德國汽車銷量持續下滑汽車。財報顯示，德國兩大汽車巨頭梅賽德斯-賓士和大眾2025年利潤雙雙“腰斬”。
另一方面，在政策引導下，德國軍工產業迎來一波投資和擴張熱潮汽車。德國最大軍工企業萊茵金屬公司2025年在下薩克森州新建炮彈工廠，並收購德國呂爾森海軍艦船公司，藉此將業務從陸戰領域拓展至海戰領域。德國經濟和能源部長卡特琳娜·賴歇曾表示，軍工產業是展現德國經濟韌性“必不可少的組成部分”。
按照外媒說法，汽車與軍工產業在技術能力方面高度重疊，均依賴先進的製造業、複雜的供應鏈和工程技術，加之歷史上歐洲汽車產業有過在戰時生產武器裝備的先例，德國部分車企因此認為生產軍工產品或可在困境中搏出“一線生機”汽車。
德國最大工會組織德國金屬工業工會說，將大量工人從民用工業領域轉至軍工領域的做法“不切實際”，也無法解決民用工業存在的失業等結構性問題汽車。
來源汽車：新華社
