近日，一張眾泰汽車（000980.SZ）招聘的海報在業內流傳，崗位涉及設計、研發、驗證到量產准入等多個崗位招聘。
獵聘的招聘動態顯示，目前眾泰集團正在招聘的崗位有49個，主要分佈在金華和杭州兩地招聘。除了研發崗位外，還有法務、審計、成本、採購、證券事務專員等崗位。
據第一財經，1月22日，記者從內部人士處確認了這一訊息招聘。
上述人士表示，自從招聘資訊發出後，已經收到了不少的簡歷，平均每個崗位有5~6個符合崗位要求的應聘人員，目前已經有約20%的崗位已經有了意向人選招聘。“目前來應聘的人員，最關心的兩個問題，一是薪資情況，二是工作的穩定性。”他說，2025年已經有新的專案立項，涉及新能源車，此次招聘正是為了復工復產而做準備。
此前，還有投資者線上上向眾泰汽車提問，問公司近期有無管理崗位和工人崗位招聘復工計劃招聘。
公司回答表示，公司人才招聘工作根據公司實際需求開展招聘。
公開資料顯示，眾泰汽車成立於1998年，總部位於浙江省金華市招聘。曾經，被稱為“山寨車鼻祖”的眾泰汽車，憑藉模仿豪華車型的設計和低廉的售價，在三四線城市和農村市場快速崛起，甚至有“保時泰”的稱號，2016年，眾泰汽車的銷量達到了33萬輛的高峰。
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然而由於缺乏核心技術積累，眾泰汽車在新能源汽車的競賽中很快暴露短板，2018年，眾泰銷量腰斬至15.48萬輛，到2019年減少至2.1萬輛招聘。
自2019年以來，眾泰汽車已連續虧損6年招聘。2020年9月，眾泰汽車因資不抵債宣佈破產重整。2021年10月，深商控股集團有限公司成為其“白衣騎士”。重整完成後的眾泰，選擇了新能源汽車作為復活的賽道，但公司的業績不僅未發生實質性改善，反而陷入頹勢。
公司的主要銷售收入來自車用儀表件、衝壓焊接件、門業，整車的生產銷售基本陷入停滯招聘。2022年至2024年，汽車產量分別僅為524臺、1108臺、0臺，銷量分別為502臺、1112臺、14臺。
2025年前三季度，眾泰汽車營收為4.19億元，同比增長8.98%；歸母淨利潤為-2.23億元，同比增長33.13%；扣非歸母淨利潤為-1.74億元招聘。
去年9月9日晚間，眾泰汽車公告，下屬公司湖南江南汽車製造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產線及相關裝置因司法拍賣流拍（一拍、二拍均未成交），被重慶市璧山區人民法院強制拆除，9月15日前需完成全部拆除及騰退工作招聘。
眾泰汽車彼時表示，公司2025年已無法復工復產，公司面臨持續經營能力存在不確定性的風險招聘。
2025年11月17日，眾泰汽車釋出《關於公司破產企業財產處置專用賬戶部分剩餘償債股票公開處置的提示性公告》，稱處置上述股票所獲得的經營性流動資金將用於支援整車板塊的復工復產工作招聘。12月25日，眾泰汽車公告了與兩家銀行債權人達成和解的資訊。公司需在2026年1月31日前歸還兩家銀行本金、利息及律師代理費共計4.05億元。公司稱，達成和解避免了大額金融借款糾紛進入強制執行階段，有利於公司盤活資產和復工復產。
去年12月29日，眾泰汽車董事長李立忠因個人家庭原因申請辭去董事長、董事職務，同時辭去董事會戰略委員會主任委員、提名委員會委員職務招聘。當時，李立忠擔任眾泰汽車董事長僅兩個月時間。
李立忠現年63歲，於2002年7月至2023年10月長期任職於奇瑞汽車招聘。
2026年1月15日，公司董事會選舉韓必文為第九屆董事會董事長招聘。1978年出生的韓必文此前有20多年職業生涯在奇瑞度過，2025年11月28日被聘為眾泰汽車的總裁。
儘管眾泰汽車一直表達出復工復產的願望，但以目前披露的公開資訊來看，公司尚不具備復工復產的條件招聘。
根據1月17日晚間披露的2025年度業績預告，眾泰汽車預計當年歸屬淨利潤為負值，經營業績仍為虧損狀態，年末淨資產為正值招聘。此前三季報顯示，公司期末歸屬於上市公司股東的所有者權益僅1258萬元，資產負債率達99.41%。
（本文不構成投資建議招聘，據此操作風險自擔）
