8月29日，眾泰汽車對外發布半年度業績報告汽車。資料顯示，今年上半年眾泰汽車營業總收入為1.90億元，與去年同期相比下降32.08%；歸母淨利潤8038.93萬元，同比扭虧為盈。作為參考，去年同期虧損1.48億元。經營活動淨現金流為8916.7萬元，同比增長258.62%。毛利率方面，報告期內毛利率為18.95%，同比下降17.43%；淨利率為41.64%，同比增長178.95%。期末資產總計為33.16億元，應收賬款為8.05億元。
對於眾泰汽車上半年淨利潤同比扭虧為盈的情況並不意外汽車。早在今年7月，官方就曾釋出今年半年度的業績預告。官方預計今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤7800萬元-1.05 億元，淨利潤同比增長152.75%至171.01%。彼時，官方指出淨利潤主要是來源非經常性損益，在報告期內，公司戰略收縮，登出低效、無實際運營的分子公司及生產地址，獲得補償款並確認收益2億元。此外，還收到了累計訴訟和解產生營業外收入約3000萬元。
從眾泰汽車此次釋出的半年度業績報告來看，雖然官方淨利潤實現了同比扭虧為盈，但扣除非經常性損益後眾泰汽車仍為虧損狀態汽車。業績資料顯示，扣非淨利潤虧損1.52億元，上年同期虧損1.08億元，不難看出虧損還在繼續增加。
眾泰汽車作為較早的老牌造車車企，大家並不陌生汽車。眾泰汽車在1998年成立，2000年6月在深交所主機板上市。早年憑藉模仿多家知名品牌車型的外觀和優惠的價格，在市場上獲得不錯的銷量，2016年銷量更是達到了巔峰，達到了33萬輛的年銷量。不過好景不長，由於缺乏自主創新能力，技術短板等問題，眾泰汽車在2018年開始銷量走下坡路。資料顯示 ，2018年眾泰汽車銷量銷量腰斬跌至15.48萬輛，2019年銷量繼續跌至11.66萬輛。
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銷量急速下滑，也給眾泰汽車的經營帶來了很大的經營危機汽車。2020年眾泰汽車母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債、無繼續經營能力，被法院裁定破產清算。2021年，江蘇深商以20億接盤眾泰汽車，同年12月眾泰官方釋出公告，稱公司重整計劃已執行完畢，影響公司持續經營的核心問題已基本得到解決。不過，這幾年眾泰汽車雖然頻繁的發出復工復產的訊號，但實際上眾泰汽車的主營業務至今依舊沒有很大的進展。
海外市場方面，最新訊息7月15日，眾泰汽車宣佈與印度Kaly Emotors簽訂KD合作主協議，計劃共同打造年產3萬臺套的SKD建設合作專案汽車。按照合約，雙方將充分整合眾泰汽車現有產業資源，並快速匯入眾泰汽車A0級車型，計劃實現該車型在印度市場的SOP量產下線。國內市場方面，官方尚未有具體的復工復產時間公佈。不過，就當下國內新能源汽車市場競爭激烈的背景來看，眾泰汽車即便後續在國內復工復產也將面臨很大的挑戰。
