來源快遞：IT之家
據荔枝新聞 8 月 30 日報道，近日，河南鄭州城區道路上，一輛無人快遞車在行駛中，車頂上還趴著兩個人快遞。對此，新石器無人車客服工作人員回應稱，如果人員繞過攝像頭，不超重的情況下，無人快遞車系統無法識別。他們會將情況進行反饋。
據中央廣播電視總檯中國之聲今年 1 月報道，隨著無人駕駛技術的不斷發展，外形方方正正的功能性無人車進入了我們的生活，無人車作為新生事物，市場需求爆發的同時急需全國統一規範的出臺快遞。一位從業人員介紹，目前國家層面尚未對無人車設定統一的資質要求，只有多個地方出臺了政策性檔案允許無人車上路，但各地對無人車的定義又沒有統一標準。
有從業人員稱，有些地方把它叫為低速功能型無人車，界定為車快遞。有的地方叫它無人載具，界定為載具。還有地方叫它無人裝備。
IT之家查詢獲悉，新石器無人車正專注於將 L4 級無人駕駛應用於物流場景，尤其是城市配送場景快遞。以青島為例，新石器與滴滴送貨合作，截至 2025 年 12 月，在城陽區、即墨區和青島西海岸新區等地陸續投放超過 1200 臺無人車，廣泛應用於批發市場、連鎖商超、社羣便利店等場景，預計到 2026 年（今年）底，青島無人配送車數量將增至 3000 輛。
