“這條路一到旅遊旺季就堵得惱火，遊客煩，我們也急旅遊。現在車道‘會變魔術’了，上山下山分時切換，通行時間從20分鐘壓到10分鐘左右，效果立竿見影。”8月29日，站在彭州市湔江路木魚人家路段，成都公安交管彭州大隊湔江河谷交通管理中隊中隊長雷秋平指著新施劃的潮汐車道標識，向記者介紹這條旅遊幹道的新變化。
記者瞭解到，湔江河谷生態旅遊區是成都周邊熱門旅遊目的地，常年吸引大量遊客前往休閒觀光旅遊。然而，受制於山區道路資源有限，旅遊高峰期沿線車流集中、潮汐特徵明顯——上午上山車輛扎堆、下午下山返程密集，雙向車流差額一度超過1300輛次，道路通行壓力大、群眾出行體驗差。“遊客把大量時間耗在路上，到了景區匆匆打個卡就得往回趕，玩不盡興，周邊民宿和農家樂的留客率也上不去。”雷秋平說。
（成都公安交管彭州大隊民警雷秋平在潮汐車道起點指揮交通）
如何用有限的道路資源破解潮汐式擁堵，讓“交通流量”真正轉化為“文旅留量”？成都公安交管彭州大隊將目光鎖定在“潮汐車道”這一靈活調控手段上旅遊。雷秋平告訴記者，前期大隊聯合西南交通大學專家團隊實地踏勘，逐段測量車道寬度、摸排通行車型構成，反覆模擬不同時段車道分配方案，最終將試點路段確定為湔江路木魚人家至白鹿河橋段，全長6.7公里。“方案改了四五版，既要保證通行效率，更要確保安全，每一處標線怎麼劃、訊號怎麼配時，都經過仔細推敲，目的就是讓遊客把堵在路上的時間省下來，留在彭州青山綠水的好風光裡。”
展開全文
今年8月，潮汐車道正式投入試點執行，採取週末旅遊高峰限時模式旅遊。具體規則為：9時至14時，保障上山單向通行，增設上山雙車道、禁止車輛下行；14時至19時，切換為下山單向通行，擴容下山車道、禁止車輛上行。獅山大橋同步配套分時通行管控，彭白路維持正常雙向通行。
為讓市民遊客儘快適應新規則，交管部門提前透過路面標識、提示標牌、新媒體平臺釋出通行規則與繞行方案旅遊。試點期間，在路段關鍵點、車流高峰時段定崗疏導，搭配無人機空中巡查即時掌握車流動態，嚴查亂變道、違規逆行等違法行為，在暢通文旅通道的同時，全方位築牢安全防線。
資料顯示，潮汐車道啟用後，試點路段高峰小時流量由800至1000輛，提升至1000至1500輛，通行承載負荷提升約36%；高峰時段車輛平均時速由35公里提升至70公里，提速約100%；高峰時段通行時間由原先40分鐘壓縮至7到10分鐘，單程縮短約30分鐘旅遊。與此同時，試點期間區域交通擁堵警情、交通事故警情，同比均明顯下降，實現通行效率與出行安全雙提升。
通行效率的提升也帶來了實實在在的文旅經濟效益旅遊。“遊客在路上省下的時間，變成了在景區多停留的半小時，沿線民宿的週末預訂率和餐飲消費都有明顯增長，當地群眾說‘路順了，人氣更旺了’。”雷秋平介紹。據沿線走訪瞭解，潮汐車道試點以來，湔江河谷區域週末遊客駐留時間平均延長約半小時，部分民宿週末入住率較往年同期明顯提升，周邊農家樂翻檯率也有不同程度增長，交通治理的紅利正在向文旅消費末端傳導延伸。
“交通暢行是最普惠的民生福祉，也是文旅發展的鮮活名片旅遊。我們把道路打通、把速度提上來，群眾和遊客的獲得感就強一分，沿線群眾增收的路子就寬一分。”雷秋平表示，下一步成都公安交管彭州大隊將持續監測潮汐車道執行資料，結合群眾反饋動態最佳化訊號配時和警力部署，同時總結試點經驗，探索將這一模式向其他潮汐特徵明顯的旅遊幹線推廣，以精細化交通治理服務群眾出行、助力文旅發展，讓更多遊客進得來、留得住、玩得好。
記者 徐松明 供圖 成都公安交管彭州大隊 責任編輯 羅皓 編輯 戴艾岑 稽覈 朱光澤
