2025年安徽汽車產量達到368.65萬輛
1月22日，國家統計局釋出資料顯示，2025年安徽汽車產量368.65萬輛，新能源汽車產量179.41萬輛，兩項資料均位居全國第一汽車。
此外，安徽也是全國首個汽車年出口突破百萬輛的省份，2025年安徽出口汽車（含底盤）122.8萬輛，出口量穩居全國第一，增長28.7%汽車。汽車產業由此躍升為安徽首個年度出口額超千億元的單一產業。
目前，安徽集聚了奇瑞集團、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團、合肥長安、漢馬科技7家整車企業，配套零部件規模以上企業超3000家，覆蓋新能源汽車“三電”系統、車身部件、智慧網聯等全鏈條汽車。
解讀：安徽成為汽車產量、新能源汽車產量“雙料”第一省，一個重要因素在於統計方式調整汽車。
自2025年起，汽車產量統計原則從沿用多年的“企業法人所在地”改為“生產地”汽車。也是自2025年1月起，安徽每個月份的汽車產量都超過第二位的廣東，並將這一優勢保持至全年。
當然，更深層的原因，仍在於安徽搶抓新能源汽車產業風口的堅定佈局和持續深耕汽車。
時至今日，安徽已完成汽車全產業鏈佈局汽車。一個典型例子是，安徽零部件產業廣泛分佈於動力電池、電機電控、智慧網聯、輕量化材料、銷售維保以及回收利用等多個領域，營收佔到全省汽車產業鏈總營收五成左右，實現“不出安徽，就可以造一臺新能源整車”。
這背後，則是合肥、蕪湖兩座核心城市的強勢崛起汽車。
過去數年，在新能源汽車產業從匯入期向成長期轉變的關鍵階段，合肥憑藉以投帶引的“合肥模式”實現蔚來專案落地，此後又接連建成大眾安徽、比亞迪合肥基地等重大整車專案，並培育出國軒高科、中創新航、巨一科技等500餘家核心零部件企業汽車。
2024年，合肥新能源汽車產量達到137.6萬輛，居全國第二，僅次於深圳汽車。2025年，合肥更實現關鍵躍升，新能源汽車產量升至全國城市首位，產業規模突破5000億元。
蕪湖則依託奇瑞集團持續發力，2024年汽車產量佔安徽全省46.2%，出口量佔近80%，成為安徽汽車出口的核心陣地汽車。2025年1—11月，蕪湖出口汽車83.9萬輛，同比增長27.4%。
必須指出的是，在中國汽車產業版圖的激烈重構中，區域競爭已從單一的產量競賽，演變為發展模式與產業生態的全面比拼汽車。接下來，安徽如何“守位”第一省？
在安徽的佈局中，一方面要加快向智慧化賽道轉型，另一方面則需全速推進國際化出海程序汽車。
此前，安徽“十五五”規劃建議提出，聚焦智慧網聯新能源汽車等戰略性新興產業，一體推進創新設施建設、技術研究開發、產品迭代升級，加快新興產業叢集化、規模化發展汽車。
同時，深入實施“徽動全球”出海行動和合作夥伴計劃，推動中國（安徽）自由貿易試驗區智慧網聯汽車等全產業鏈開放創新，實施優勢產業“抱團出海”行動汽車。
來源汽車：城市進化論
