每到春節前夕，快遞網點和外賣站點都會提前招聘一批快遞員和騎手，以保障春節期間的正常運轉快遞。
近期，快遞網點紛紛給出高福利進行春節招新，甚至為推薦人設定了上千元的伯樂獎快遞。而為了激勵騎手留崗，外賣站點也給出多重福利，讓春節前後的一個月成為快遞員全年收入最高的月份。
避開年後“招聘難”
快遞網點在春節前完成新年招聘，已經成為行業慣例快遞。
這一慣例的形成有多重原因快遞。從往年經驗看，春節對於網點而言是一道考驗，網點通常會提前儲備運力以確保消費者在年貨節以及春節期間的日常需求得到滿足。
年貨節是春節前的包裹量高峰，中通上海浦東三林網點負責人陳紅志預計今年的年貨節高峰在2月初到來快遞。他表示雖然年貨節的包裹量不及雙11。但年貨節期間的挑戰在於天氣，通常雨雪天、冰凍天較多，派送難度可能高於雙11。
網點也需要運力在春節期間值班快遞。陳紅志表示，雖然春節期間包裹量並不高，但是多數快遞員會選擇回家過年。根據往年經驗，留下值班的快遞員約佔30%。
此外，陳紅志表示春節過後用工市場需求會相對集中，各家企業釋放的崗位較多快遞。對於快遞行業而言，招聘有周期，短時間內可能沒有足夠的合適人員補齊，會拉長時間視窗。因此，網點通常在春節前做規劃，比臨時性搶人更好。
目前，陳紅志負責的網點已經在內部和公開渠道釋出了招聘資訊，正在面試快遞員，計劃招聘5到10個人，預計在月底到位，以保障春節前後的高峰快遞。
為招聘快遞員，網點設定了1500元的伯樂獎，以找到更合適的人才快遞。春節期間網點也會為值班的快遞員提供春節津貼，包括增加客單收入、年夜飯補貼等。陳紅志預計，春節期間快遞員的日均收入是日常的2到3倍。
今年春節，三林網點預計有25名快遞員留崗值班快遞。春節期間派送量與日常接近，例如日常情況下每位快遞員日均配送量為300件，春節期間基本也在300件左右。但是投遞範圍會變大，日常一個快遞員通常負責一到兩個小區，春節期間會負責多個小區。
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極兔北京某網點負責人也對第一財經記者表示，春節作為傳統節日，也是考驗網點的重要節點快遞。網點需要同時滿足使用者需求和員工需求，因此招新必不可少。而節後招聘難度較大，返鄉人員復工時間不統一且復工時間較遲，人員不充足。
上述負責人表示，網點在12月就啟動了招新，目前招聘還在進行中快遞。考慮到新人培訓通常需要7到15天，網點在招聘時更偏向於熟練工。福利方面，該網點老帶新會有1000元至1500元的紅包，新人春節期間會有三薪。
全年收入最高的月份
除了快遞網點，外賣站點也在進行招聘快遞。
美團上海寶山眾包騎士長小龍對第一財經記者表示，每年春節前夕，站點會提前統計留崗騎手名單，再根據往年運力需求和今年留崗情況增減人手，安排出勤計劃，做好運力儲備快遞。以他負責的寶山北部商圈為例，春節期間至少需要20個騎手在崗，目前留崗人員已經基本達標。此外，因為眾包騎手比較靈活，每週都會有新人加入，也會有老隊員流出，所以招新是持續進行的。
上海楊浦專送站長小李也對第一財經記者表示，站點一直在招新，目前運力儲備情況比較理想，預計春節有20到30人留崗快遞。
春節也是福利高峰期快遞。小龍表示，每年春節平臺都會有跑單激勵活動，包括留崗獎勵、返崗獎勵、天氣補貼、時段補貼等。春節前後的一個月，留崗的騎手通常比平時多幾千元甚至上萬元收入，也是全年收入最多的月份，很多騎手會為了多賺錢選擇留崗，之後再錯峰迴家。
去年外賣行業的大戰令人印象深刻，也有很多新人湧入配送行業快遞。從站點反饋看，熟練的騎手依然是寶貴資源。小龍表示，熟練的騎手更加穩定，流動率低，會處理突發情況，很少讓騎士長操心。他們還是晉升的儲備人才，絕大多數騎士長都是由老騎手晉升而來。
小李則表示，老騎手可以做新騎手的入門導師，一般新人都會讓老騎手帶快遞。老騎手還會推薦身邊的朋友來跑單，是站點重要的人才獲取渠道，站點也會給老騎手推薦和培訓新人的獎勵。
此外，平臺也給出了不少福利留住老騎手快遞。小龍表示，“前段時間小隊裡面一些老騎手收到補貼，也帶動了一波交社保的熱潮，這種福利對我們的騎手留存是有幫助的。”
在招聘時，站點不會特意區分老騎手和新手快遞。小李表示，送外賣上手比較快，招聘一般不會區分新人和熟手，應聘專送的騎手以新人居多，因為他們可以在站點透過老帶新快速掌握一些跑單技巧。小龍表示，眾包騎手工作自由度比較高，申請加入小隊的騎手通常已經有一定經驗，可以自己把工作規劃好。
即使是新人，也能很快上手快遞。小龍介紹，如果是新人註冊眾包，靠自己摸索一般一個月就能熟悉各種流程，三個月單量能達到平均水平，半年以上的騎手與老騎手基本無異。
楊浦專送站長小李表示，專送的新人有老騎手帶，一到兩週基本就可以熟練接單快遞。不過跑外賣上手易精通難，騎手之間的跑單量有較大的差異，往往與個人能力以及賺錢意願相關。
(本文來自第一財經)
