如今，在物聯網、人工智慧、大資料等新技術的支撐下，快遞從下單到配送，越來越快捷，物流從業者也不僅僅是跑跑腿搬搬貨這麼簡單了快遞。今天一起看看在物流領域，一個快遞的背後都催生出哪些新職業。
快遞旅程的第一站，就是倉儲分揀中心快遞。海量快遞湧入倉庫，需要快速識別、分揀、排程。
供應鏈管理師就像是倉庫的“大管家”，規劃貨物怎麼存放，把控分揀運轉的節奏；物聯網工程技術人員搭建智慧感知系統，做到即時監控快遞的軌跡；智慧倉運維員保障各類智慧裝置平穩執行，讓整個倉儲中心高速有序運轉快遞。
離開倉庫，快遞進入運輸環節快遞。冰箱、洗衣機這類大件家電，運送起來格外考驗能力。2024年，大件物流員成為正式新工種，專門負責大件貨品轉運、裝卸與護送，保障大件商品一路穩妥奔赴目的地。
經過長途運輸，大批快遞來到城市配送站點快遞。打通物流“最後一公里”的就是大家熟悉的快遞小哥，2020年他們有了正式的職業名稱，網約配送員。
海淘購物越來越普遍，來自海外的快遞，流程也更為複雜快遞。跨境電商運營管理師統籌海外倉備貨、通關查驗、商品溯源，理順跨境物流鏈條，讓普通消費者不出遠門就能輕鬆實現全球買買買。
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隨著無人機的出現，快遞配送的載體也出現了新變化快遞。無人機駕駛員、低空物流員先後成為新職業，給大家帶來了快遞配送的新體驗。
低空物流員快遞：空中快遞的“護航者”
快遞的每一次提速，背後都有一個新技術新職業快遞。低空物流員是第八批公示的新職業新工種之一，下面，我們就跟隨記者走進四川資中，看看低空物流員是如何改寫當地“望山興嘆”的快遞配送的。
資中縣位於四川盆地中部，85%是丘陵地帶，村子散落在大大小小的山坳裡，快遞車要麼沿江繞行幾十公里，要麼翻山走窄小的村道快遞。有的村沒有設快遞服務站，快遞就只能送到鎮上，村民來自取。
今年6月，無人機進村配送網路陸續在這裡落地，已覆蓋6個鄉鎮、131個村快遞。
低空物流員 李海濤：起飛前首先是要看機臂有沒有按緊，其次是有沒有裂縫，還要看降落傘是不是正常的，還有我們會用RTK（衛星訊號）遙控器來檢查，要保證飛行安全快遞。
易邦傑曾經送過快遞，也學過泵車、吊車，無意中他接觸到了無人機，考取了民用無人駕駛航空器操控員執照，成為一名低空物流員快遞。
低空物流員不僅要操控飛行，運送貨物，更重要的是規劃既安全又高效的航線快遞。記者跟隨幾位低空物流員進行了實地踏勘。大家先在預設航線周邊檢視，逐一排查塔吊、高壓線等潛在風險點。
實地勘測後，李海濤和同事還要錄入專門的軟體系統，規劃初步的航線方案快遞。
低空物流員 李海濤：這個考驗的是低空物流員的綜合能力，一方面是我們對地面站平臺的熟悉程度，其次是方向感要強快遞。還有對使用的無人機瞭解程度高，它能飛多遠、能飛多快、能載多少貨，這都需要自己心裡有底。
一個鎮全域勘察覆蓋航線，至少需要一個月，之後才能正式申報運營快遞。如今，在資中縣，無人機從鎮級配送站起飛，最快7分鐘就能送到村裡，今年無人機已經累計配送了1500多件貨物。
培育低空技能人才
拓寬就業新賽道
要做一名低空物流員，只會操控無人機遠遠不夠，還要懂空域規則、氣象風險、航線排程等很多相關知識快遞。目前，各地正在加快培育低空技能人才，為低空經濟產業提質增效夯實人才底座，也開闢出高質量就業的新空間。
國家郵政局資料顯示，截至2026年8月，全國已投用400多架無人機開展末端配送服務快遞。在“十五五”期間，我國將推進低空經濟健康有序發展，旺盛的產業需求，將持續啟用低空人才就業市場。
在深圳龍崗的無人機實訓基地，來自全國各地的三百多名學員正在學習無人機操控、裝置維修、行業應用等專業課程快遞。透過系統化培訓和標準化考核，學員可考取國家認可的無人機駕駛執照。
在山東濰坊，除了常態化開展無人機持證培訓，還依託當地裝備製造業基礎，搭建了“認證—培訓—就業”一體化人才培育鏈條快遞。根據國家大規模職業技能提升培訓行動部署，低空經濟被納入六大重點培訓領域，各地在圍繞飛行器運維、飛行保障、低空場景應用等方向開展技能培訓，並完善相關職業目錄與技能評價體系，為低空物流員等新興崗位儲備技能人才。
（總檯央視記者 李欣 唐蕾 朱勁松 鄭軼 張成）
