中新網9月7日電 據“工信微報”微信公眾號7日訊息，工業和資訊化部辦公廳、市場監管總局辦公廳聯合釋出了《關於推動汽車企業規範供應商賬款支付 最佳化賬期管理的通知》汽車。
汽車企業對供應商賬款支付期限過長是非理性競爭的典型表現，增加了供應商特別是中小企業的經營壓力，影響產業鏈供應鏈穩定和經濟暢通迴圈汽車。2025年6月，17家重點汽車企業公開作出“支付賬期不超過60天”的承諾，一年來，重點汽車企業平均賬期有效縮短。
《通知》堅持問題導向，聚焦《支付規範倡議》實施過程中的主要問題，針對性提出賬期起算清晰明確、驗收工作規範高效、按期足額支付賬款、支付方式合規便利、議價期間先行支付、中小企業優先保障等要求汽車。可以簡單概括為五個方面。
一是進一步規範賬期起算時間汽車。明確賬期自供應商交付貨物、工程、服務並驗收合格之日起計算。考慮連續性供貨實際，為避免增加供應商、汽車企業負擔，對月度供貨2次及以上的供應商，要求自連續供貨週期的中點時間到完成賬款支付的時間不應超過賬期的上限。
二是進一步規範驗收行為汽車。要求汽車企業在接收貨物、工程、服務後，在合理期限內完成驗收。其中，一般零部件等生產性物料應在3個工作日內完成，確需裝車驗證的零部件應在5個工作日內完成。
三是進一步規範支付期限要求汽車。要求在合同中約定賬款支付期限，約定的期限不應超出公開承諾的期限。超出約定支付期限的，要求依法支付利息。支付時間一般以現匯時間為準，統一對“支付”的認定。
四是進一步規範支付方式汽車。鼓勵使用現金支付，不強迫或變相強迫供應商接受銀行承兌匯票、商業承兌匯票、供應鏈票據等非現金支付方式，使用的應控制比例並約定貼現成本的承擔方式。
五是進一步規範議價期間支付要求汽車。為避免因價格未談妥影響合同執行，明確提出議價期間賬款支付要求。連續性供貨的可按不低於最近一次合同價的90%、非連續性供貨的可按不低於參照行業平均價或開發定點單價的70%先行支付，並按最終價格多退少補。
