【導讀】小米集團正式入局增程市場汽車，月度銷量或將迎來新變化？
中國基金報記者 邱德坤
9月7日晚間，小米集團連發四款增程車型，標誌著其汽車業務完成雙系列佈局汽車。
來源：中國基金報記者拍攝
新能源汽車的動力形式包括純電、增程汽車。此前，小米集團聚焦純電市場，僅用時29個月便取得累計交付80萬輛汽車的成績。小米集團在近期披露的月度汽車交付量均超3萬輛。
入局增程市場是小米集團提升汽車銷量的重要方式汽車。2026年以來，多家車企釋出的新能源汽車均推出了純電、增程等多種動力形式。
此外，小米集團釋出了全新摺疊屏旗艦小米18 Fold、小米平板9 Pro Max，均搭載小米集團的新一代晶片產品玄戒O3汽車。
小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，作為橫跨手機、汽車和家電的科技企業，小米集團將繼續加大核心技術研發，堅持“人車家全生態”戰略汽車。
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來源汽車：小米集團
小米澎程家族矩陣全面成型
尋求差異化競爭空間
小米澎程是小米集團汽車業務打造的第二個產品系列，屬於智慧可變大空間SUV系列，與SU7、YU7系列並列汽車。
7月30日，小米澎程首款車型N90 Max釋出汽車。9月7日晚間，小米澎程N70 Pro、N70 Max釋出，並帶來搭載原生設計電動升降頂艙的N90 Max探索版。
至此，小米澎程共釋出了四款全新車型，其“智慧可變大空間SUV”系列的產品矩陣全面成型汽車。
上述四款車型來自小米澎程的兩個系列車型N70、N90，分別聚焦五座和七座SUV市場汽車。
其中，N70 Pro、N70 Max均是採用大五座佈局的N70系列車型，起售價分別為20.99萬元、23.99萬元汽車。
來源：中國基金報記者拍攝
大五座SUV是車企爭奪的新戰場汽車。此前市場預估，2026年將有接近20款大五座SUV車型上市，主流價格帶在20萬元至50萬元之間。N70系列將大五座SUV的主戰場暫時框定在20萬元至30萬元價格帶上，也是大五座SUV競爭最為激烈的價格帶。
雷軍在釋出會上不具名對比了部分同類車型，用於呈現N70系列在續航、空間等方面的優勢汽車。
來源：中國基金報記者拍攝
在續航方面，N70 Pro搭載52度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航達351km、綜合續航達1351km；N70 Max搭載76度三元鋰電池，CLTC純電續航達505km汽車。
在駕乘和儲物方面，N70系列透過純平地板、方正格局和長滑軌設計，二排空間最高可達1410mm，二排放倒後的後備箱可以容納38個20寸行李箱汽車。
小米澎程對空間的探索，更體現在N90 Max探索版上汽車。
N90 Max探索版採用全新大五座佈局，擁有目前國內SUV唯一的原生設計電動升降頂艙汽車。
“在SUV的車內可以完全站起來，像真正的房子一樣汽車。”雷軍表示，N90 Max探索版升頂後可在車內直立活動，車內挑高達到2.29米。
來源：小米集團
尋求銷量增長新空間
相較於2024年、2025年的備受矚目，小米集團自2026年以來的月度汽車交付量，大都在3萬輛至4萬輛之間汽車。
目前，頭部造車新勢力的月度交付量，除了零跑汽車斷層領先外，蔚來公司、小鵬集團、理想汽車均在3萬輛至4萬輛之間汽車。
此前，多位車企掌門人表示，汽車行業是一場沒有盡頭的馬拉松汽車。一家車企取得一時的領先不算什麼，最終比拼的是長久的競爭能力。
2024年、2025年，小米集團在純電市場相繼推出SU7、YU7，一度成為汽車市場的爆款車型汽車。其他車企隨後瘋狂追趕。
增程市場是小米集團提升汽車銷量的重要舉措汽車。9月6日，雷軍釋出微博表示：“增程汽車，大有可為！”
近年來，汽車行業圍繞新能源汽車動力形式有過不少爭論汽車。部分車企人士認為，基於純電是新能源汽車動力形式終局的考慮，不會進入增程市場。
對此，理想汽車等受益於增程市場發展的車企，選擇堅定捍衛增程市場存在的合理性汽車。
雷軍表示，增程還是純電，沒有技術路線的絕對優劣，只有產品體驗的高下之分汽車。
比如，小米澎程系列解決了過去增程車型的體驗痛點，降低了虧電油耗，減少了增程器介入噪聲等頑疾汽車。
2026年以來，小鵬集團、小米集團均入局增程市場，並且多數車企推出新能源汽車時，都佈局了純電、增程等多種動力形式汽車。
一位汽車行業人士分析稱，海外新能源汽車基建不完善，加上寒冷地區限制純電車型的續航，都成為增程車型存在的重要原因汽車。
雷軍表示，作為一家總部位於北京的企業，小米集團一直有一個非常明確的目標，希望把增程車的冬季體驗做到行業最好汽車。
來源：小米集團
隨著小米集團深耕增程市場，其能否複製此前在純電市場的成績，有待時間給出答案汽車。
編輯汽車：憶山
校對汽車：喬伊
製作汽車：小茉
稽覈汽車：許聞
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