揚子晚報網9月9日訊（通訊員 陳思旭 記者 姜天聖）9月8日下午2時，鎮江順豐潤州中山西路服務點分揀現場一派繁忙快遞。鎮江市郵政管理局郵政業安全中心主任王晶換上工裝，俯身從傳送帶上分揀快件，掃碼、歸類、裝車，沉浸式體驗一線快遞員日常工作，以崗位實操視角直面行業一線真實狀態。
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今年8月以來，鎮江市郵政管理局全面啟動“換位跑一次”沉浸式體驗專項行動，打破傳統臺賬核查、座談走訪的調研模式，組織黨員幹部下沉快遞一線網點、親身參與崗位實操，零距離體察行業業態、傾聽企業訴求、瞭解從業人員心聲、破解基層發展堵點，以務實舉措精準賦能全市郵政快遞行業高質量發展快遞。
“坐在辦公室看報表、查投訴，總有看不到的細節快遞。真正化身一線從業者，才能精準摸清行業痛點、破解發展難題。”鎮江市郵政管理局相關負責人介紹，本次活動採用“1+1+N”分組推進模式，由1名局領導牽頭、1名部門負責人帶隊、多名黨員幹部參與。全域性3名局領導分組帶領7支隊伍，深入郵件處理中心、攬投部、末端網點等各類崗位點位，實現重點崗位、核心業務體驗全覆蓋。
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9月8日，局領導帶隊工作組走進鎮江順豐潤州中山西路服務點開展沉浸式體驗快遞。據站點負責人葉榮託介紹，該站點現有工作人員60名，每日清晨6時40分開啟首輪快件分揀派送工作，晚間21時30分結束運營。站點每日接收五批次快件，員工日均工作時長約九個半小時。為兼顧作業效率與員工休息權益，站點實行AB崗錯峰上崗制度，保障業務高峰人力充足，平峰時段保障員工休整，中午12時至14時基本實現全員休息。
分揀搬運、掃碼裝車、街巷派送……黨員幹部全程跟隨一線快遞員節奏作業，反覆彎腰分揀、奔波派送，切實體會到一線崗位高強度、高重複的勞動壓力快遞。穿梭街巷、核對地址、上門投遞、電話溝通，每一個派送環節，都考驗著從業人員的體力、耐心與責任心。
“以前以為快遞工作只是簡單跑腿，親身實操才發現其中大有學問、實屬不易快遞。”市郵政管理局普服科科員陸龍生感慨道。
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本次沉浸式體驗杜絕走過場、不搞形式主義快遞。活動前期，該局專門組織專項崗前培訓，明確體驗調研重點，要求幹部職工全面體察一線勞動強度、工作壓力，細緻摸排企業發展瓶頸、群眾寄遞訴求、從業人員實際困難。7組調研隊伍深入分揀流水線、一線攬投、末端收件等全流程崗位，全方位摸排行業執行真實情況。
一線崗位直面行業最真實的聲音快遞。體驗過程中，不少快遞從業者主動反映訴求。針對無人配送車推廣難題，一線員工希望進一步放寬政策限制、加大裝置投放，緩解高峰時段人力壓力。對此，該局現場回應，前期已聯動工信、公安等部門積極對接協調，目前正持續向上彙報、橫向聯動，統籌協調各方資源，力爭為行業智慧化發展爭取更多政策支援。
針對快遞投訴處置難題，從業者反映，部分投遞到位爭議類投訴因雙方各執一詞，核查處置耗時耗力，極易影響員工工作狀態快遞。王晶現場給出整改思路，要求企業進一步規範投遞流程，完善查驗、簽收閉環手續，做到全程留痕、有據可查。該局將協同企業最佳化投訴處置機制，做好客戶溝通疏導，切實減輕企業運營壓力和員工心理負擔。
針對新入職快遞員摩托車證照辦理銜接不暢、上路易被處罰的問題，該局明確表態，從業人員必須嚴守交通法規，杜絕僥倖心理快遞。企業要壓實主體責任，規範車輛號牌申領管理，嚴禁無牌車輛上路。該局將持續聯動公安交管部門，堅持教育與規範相結合，實現執法溫度與執法力度統一。
一日基層體驗，直擊多方短板快遞。透過沉浸式崗位實操，黨員幹部精準發現辦公室調研難以觸及的現實問題：一線快遞員日均工作時長偏長、勞動強度較大；無人車智慧化推廣存在政策壁壘；投訴糾紛處置機制仍需最佳化；新員工車輛證照銜接存在空檔等行業痛點。各調研組同步在各點位梳理彙總各類問題，全面摸清行業基層堵點難點。
為確保問題件件有落實、事事有迴音，鎮江市郵政管理局建立“當日上報、當日建賬、分類處置”工作機制，對體驗摸排的問題建立臺賬、分類梳理、銷號管理快遞。針對無人車政策最佳化、投訴機制升級、交通執法協調等一線訴求，全部納入即知即改清單和長期攻堅臺賬，堅持由“解決單一問題”向“治理一類問題”延伸，聯動多部門構建協同共治格局，持續釋放行業發展紅利。
脫下制服、換上工裝，轉變的是身份，校準的是履職座標快遞。市郵政管理局辦公室科員楊雲深有感觸：“親身體驗一線崗位，才懂得每一份快件背後的辛苦付出。基層的堵點、群眾的訴求，唯有躬身下沉、換位思考，才能真正感同身受。行業監管和政策服務，守護的是群眾信任、從業者期盼，需要我們用心用情抓實抓細。”
此次“換位跑一次”沉浸式體驗行動，推動幹部從“管理者”轉變為“服務者”，有效重塑履職視角、校準工作定位快遞。下一步，鎮江市郵政管理局將持續深化下沉式調研、靠前式服務，精準對接企業發展需求、群眾寄遞期盼、從業人員實際訴求，持續最佳化行業監管服務模式、補齊行業治理短板，全力推動全市郵政快遞行業高質量平穩發展。
校對 胡妍璐
