雷達財經出品 文|丁禹 編|孟帥
2026年開年第一個月，被外界譽為“快遞女王”的陳小英和她創辦的申通快遞，一同被前夫奚春陽告上了法庭快遞。
除了陳小英前夫的身份外，奚春陽還是申通快遞的前副總經理快遞。據悉，奚春陽與陳小英在2012年結婚，又在同年離婚。
而此番奚春陽提起訴訟，源於雙方之間的離婚財產分割涉及的股東資格確權糾紛，其訴求為判令陳小英名下約2028萬股申通股份歸其所有快遞。
截至公告發布日（1月21日）收盤，申通股價為13.78元/股，據此計算這部分股權對應市值約2.8億元快遞。
天眼查顯示，目前申通快遞由陳小英哥哥陳德軍擔任董事長快遞。在陳德軍的帶領下，申通快遞近年來的業績保持穩步增長。
去年前三季度，申通快遞營收同比增長15.17%至385.7億元，歸母淨利潤增長15.81%至7.56億元快遞。不過，公司也面臨資產負債率較高、短期償債能力偏弱等隱憂。
值得一提的是，在去年10月公佈的《2025胡潤百富榜》中，陳德軍、陳小英分別以115億元、60億元的身家登榜，財富較2024年上漲44%、20%快遞。
“快遞女王”被前夫告上法庭快遞，索要2.8億元股權
據申通快遞1月21日晚披露的公告，公司於近日收到玉環市人民法院送達的《民事起訴狀》《應訴通知書》等有關訴訟材料，奚春陽以股東資格確認糾紛為由對公司、公司實際控制人之一陳小英提起民事訴訟快遞。
原告奚春陽認為，直接登記在陳小英名下的申通快遞約4057萬股，系雙方離婚時約定分割的特定夫妻共同財產並經重組上市而轉化形成的財產之一快遞。
而根據雙方離婚時對財產分割的約定，申通快遞與陳小英均應就前述約4057萬股的50%（即約2028萬股）歸屬予原告，並向中國證券登記結算有限責任公司申請辦理非交易過戶至原告奚春陽名下的手續快遞。
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申通快遞表示，奚春陽與陳小英已於2012年解除婚姻關係，本次訴訟事項是奚春陽與陳小英之間的離婚財產分割涉及的股東資格確權糾紛，涉訴的股份數量為2028萬股，約佔上市公司的1.33%快遞。
雷達財經瞭解到，目前，玉環市人民法院已立案受理此案，但本案尚未開庭審理快遞。
申通快遞強調，本次訴訟不會對公司正常生產經營造成重大不利影響，不會對公司的內部治理和規範運作產生重大不利影響，也不會對公司的實際控制權產生影響快遞。
同時，申通快遞提示，本次訴訟事項尚未開庭審理，尚未產生具有法律效力的判決或裁定，陳小英名下持有的公司股份是否發生權益變動存在不確定性快遞。
天眼查顯示，申通快遞的實際控制人為陳德軍、陳小英兄妹快遞。另據申通快遞2024年年報，陳小英兄妹合計持有公司35.84%的股份。
截至去年第三季度末，陳小英直接持有公司股份約4059萬股，佔公司總股份的2.65%快遞。此外，她還間接持有申通快遞部分股份。
雷達財經注意到，在申通快遞2016年借殼艾迪西上市的報告書中，曾提及奚春陽的相關資訊快遞。
報告書顯示，2015年11月，奚春陽曾短暫擔任申通快遞副總經理一職快遞。但同年12月，他便因個人原因辭去申通快遞副總經理職務。
而截至報告簽署的2016年12月13日，奚春陽已經不是申通快遞的高階管理人員，亦非申通快遞普通員工快遞。此後，申通快遞的公告（除此次訴訟公告）中再未出現奚春陽的身影。
覆盤“快遞女王”起家史快遞：情路與商海交織
儘管早已從申通快遞離職，但奚春陽當年在申通內部的分量不可小覷快遞。而縱觀奚春陽的職業軌跡，也一度與其被外界譽為“快遞女王”的前妻陳小英密切相關。
公開資料顯示，陳小英1976年出生於浙江桐廬快遞。據悉，陳小英和她的第一任丈夫聶騰飛境遇相似，早年均因家庭變故輟學，16歲左右進入杭州同一家印染廠打工。
1992年，陳小英、聶騰飛二人成婚快遞。之後，聶騰飛發現快遞行業商機，於1993年與陳小英、同事詹際盛共同創立盛彤快遞，後改名為申通快遞。
一年後，聶騰飛安排妻子陳小英哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業務快遞。詹際盛則離開申通，創辦天天快遞。
然而，天有不測風雲快遞。1998年，聶騰飛在前往寧波談業務途中發生車禍，車輛衝出高速護欄，當場身亡，年僅25歲。
此後數年間，申通內部出現“分裂”，多名骨幹相繼離去快遞。其中，聶騰飛的弟弟聶騰雲離開申通，創立韻達快遞。
2000年，申通財務人員、陳德軍同學張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創辦圓通快遞快遞。兩年後，與他們一同長大的賴海松成立中通快遞。
而聶騰飛去世後，申通快遞則由陳小英兄妹全盤接手快遞。據媒體報道，奚春陽早年為聶騰飛的專職司機兼助手，他之後選擇留在申通，協助陳小英穩定公司運營。
雖然彼時申通內部人員流失嚴重，競爭對手也逐漸增多，但在陳德軍和奚春陽的共同協助下，陳小英很快穩住了局面快遞。
2004年，申通全國網路產值10億元，營業稅總計4000多萬元，在長三角地區市場的小件份額達30%，穩居長三角同行業之首快遞。
2012年，陳小英和奚春陽正式結婚快遞。結婚當年，二人共同出資1.6億元收購瀕臨虧損的天天快遞，並由奚春陽出任天天快遞董事長兼總裁。
據每日經濟新聞2012年報道，其從申通官網新聞了解到，當年奚春陽還曾以董事長身份進行過接待工作快遞。
每日經濟新聞還在報道中提到，一名資深快遞行業人士透露，奚春陽的出走正是其與陳德軍的矛盾所致快遞。而奚春陽在離開時還帶走了申通原來20多人的團隊。不過，該訊息未得到申通方面證實。
2017年，奚春陽以42.5億元的對價將天天快遞股權轉讓給蘇寧，從而套現離場快遞。
而陳小英在2016年帶領申通快遞借殼艾迪西上市後，也在次年辭去申通快遞副董事長等職務，逐步淡出公司日常管理快遞。
值得一提的是，2019年，陳小英兄妹分兩筆向阿里巴巴出售申通股份，累計套現146億元快遞。
目前，申通快遞的董事長職務，仍由陳小英的哥哥陳德軍擔任快遞。
昔日行業第一掉隊快遞，亮眼業績下暗藏隱憂
作為曾經的行業第一，申通快遞如今掉隊明顯，其份額第一的寶座早已被中通快遞把持多年快遞。
從業績表現來看，2022年以來，申通快遞的營收和利潤均在穩步增長，但盈利規模距2018年的巔峰時刻仍存在不小的差距快遞。
時間回撥至2018年，申通快遞全年錄得170.13億元的營收，同期歸母淨利潤高達20.49億元快遞。
到了2024年，申通快遞的營收攀升至471.69億元的高度，歸母淨利潤更是暴漲205.24%至10.4億元，但這一數字僅相當於2018年的一半左右快遞。
申通快遞營收大幅增長但歸母淨利潤卻沒能再現昔日輝煌的背後，是快遞行業不斷內卷、玩家紛紛以價換量的競爭格局快遞。
2018年，申通快遞完成業務量約51.12億件，同比增長約31.13%，包裹完成量佔全國總量的10.1%快遞。
而2024年，申通快遞全年實現快遞業務量227.29億件，同比增長29.83%，市場佔有率為12.98%，同比提升0.83個百分點快遞。
從單票價格來看，2018年申通快遞的單票收入約為3.33元，但2024年這一指標已降至約2.05元，6年時間下降了近四成快遞。
據介面新聞，橫向對比來看，2024年，申通快遞單票收入降幅大於全行業6.3%的降幅，同時也是幾家快遞公司中全年單票收入下降幅度最大的公司快遞。
不過，在反內卷政策頒佈之後，各龍頭快遞公司利潤空間得到修復快遞。
中國銀河在研報中指出，去年8月，各龍頭快遞公司單票收入相較去年同期下降趨勢得到緩解快遞。申通、圓通、韻達的單票收入環比增加4.57%，3.37%，0.52%，通達系快遞價格環比回升。在內卷的量價競爭得到遏制後，通達系企業或轉向高質量競爭。
從申通快遞最新披露的經營簡報來看，公司在反內卷方面的確取得較大成果快遞。
去年12月，公司快遞服務業務實現收入58.36億元，同比增長28.23%；完成業務量25.01億票，同比增長11.09%；快遞服務單票收入同比增長15.35%至2.33元快遞。
另據公司2025年三季報，去年前三季度，申通快遞的營收增長15.17%至385.7億元，歸母淨利潤增長15.81%至7.56億元快遞。
不過，截至去年第三季度末，申通快遞的資產負債率達63.1%，創下公司歷年來最高水平快遞。
同時，同花順iFinD資料顯示，截至去年第三季度末，申通快遞的流動比率為0.67、速動比率為0.37，這反映出公司的短期償債能力較弱快遞。
陳小英兄妹實控的申通快遞，後續能否重回行業巔峰？雷達財經將持續關注快遞。
